专业简介：

      福建省沿海港口共有生产性泊位505个，其中万吨级泊位174个，10万吨级及以上泊位30个，配套建设了8条10万至30万吨级深水航道，货物实际通过能力近7亿吨。作为福建省重点打造的国际性航运中心，厦门东南国际航运中心规模效应已开始显现。厦门港已具备停靠20万吨级集装箱船和17万吨级邮轮的能力。邮轮产业已成为厦门与东盟国家共建21世纪海上丝绸之路的重要着力点。船公司对该类毕业生需求量较大，主要是近年船员流失率高，需求招收大量航海类毕业生作人才储备。

     “互联网+”时代的到来，带来了经济提质增效和发展方式的转变，也带来了航运人才素质需求的变化。随着“一带一路”倡议和“海洋强国”战略的提出，航运人才规模化目标已不能满足发展需求，对航运人才的需求已由数量上的“大”向素质上的“精”转变，这要求航运人才的教育培养必须紧随时代变化，不断改革创新，适应变化，提高航运人才参与国际竞争的实力，更好地服务国家战略的发展。

培养目标：

       培养拥护党的基本路线，适应中国特色社会主义建设和远洋运输事业发展要求，符合国际海事组织（IMO）制定的海员培训、发证和值班标准国际公约（简称STCW公约马尼拉修正案）和我国海船船员适任标准要求，具备较强实践技能、英语水平、安全环保意识和“诚毅”精神，能胜任现代化海洋船舶驾驶及营运管理的高素质技术技能人才。

专业特色：

       我国是世界海运大国，也是世界海员大国。2021年3月31日，在中华全国总工会召开“中国海员工会成立100周年”主题新闻发布会上，中国海员建设工会主席李庆忠透露，我国已经成为世界上船员人数最多的国家，拥有注册船员165万，其中，海船船员78万，内河船员87万。在78万海船船员当中，注册国际航行的船员有57万人。

       到去年年底，国内开设航海类专业的学校共有55所，其中本科12所，高职43所。通过近五年的麦克斯数据（航海类毕业生就业岗位）统计分析，本科层次的航海类毕业生中仅有12.8% 的学生选择毕业后从事船员这一职业，79.3% 的学生选择公务员、船厂、船级社和考研等相关职业，7.9%的学生自主择业或创业。同时，数据显示传统的本科教育毕业生对船员这一职业的选择比例呈现逐年下滑趋势。这对高职航海专业毕业生来讲是个挑战，也是个机会。

专业要求：

       具有正确的世界观、人生观、价值观。坚决拥护中国共产党领导，树立中国特色社会主义共同理想，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感、国家认同感、中华民族自豪感、嘉庚精神；崇尚宪法、遵守法律、遵规守纪；具有社会责任感和参与意识。

       具有良好的职业道德、法制观念、安全责任、权益保护等意识，养成良好的船员综合素质，正常的船员心理；具有良好的职业素养。崇德向善、诚实守信、爱岗敬业，具有精益求精的工匠精神；尊重劳动、热爱劳动，具有较强的实践能力；具有质量意识、绿色环保意识、安全意识、信息素养、创新精神；具有较强的集体意识和团队合作精神，能够进行有效的人际沟通和协作，与社会、自然和谐共处；具有职业生涯规划意识。具备一定的船舶驾驶、管理和海运法规知识。

       具有良好的身心素质和人文素养。具有健康的体魄和心理、健全的人格，能够掌握基本运动知识和一两项运动技能；具有强健的体魄，达到航海类专业学生体育锻炼标准的要求。具有感受美、表现美、鉴赏美、创造美的能力，具有一定的审美和人文素养，能够形成一两项艺术特长或爱好；掌握一定的学习方法，具有良好的生活习惯、行为习惯和自我管理能力。丰富的航海安全知识及涉外知识。

主要课程：

       航海学，船舶操纵与避碰，航海英语，航海英语听力与会话，航海学（航海气象与海洋学），航海学（航海仪器），船舶结构与货运，船舶管理，水手工艺，基本安全培训，精通救生艇筏和救助艇培训，高级消防培训，精通急救培训，GMDSS通讯英语，GMDSS综合业务，GMDSS通用操作员培训，船舶保安意识与职责培训，船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理（BRM），电子海图显示与信息系统(ECDIS)，海上智能交通，航海适任评估训练。

就业前景：

       本专业职业岗位定位为：国际、国内各级各类远洋、近洋、沿海海船船员管理公司或相关行业公司、企业，海上施工工程船舶，海上移动平台等从事船舶驾驶工作。职业目标主要涉及三个核心岗位、一个一般岗位和三个拓展岗位见表1。

表1：职业岗位描述